干行程時(shí)，壓縮機(jī)從蒸發(fā)系就中吸入的只是干的冷凍劑蒸氣，濕行程時(shí)，吸入的蒸氣中有懸浮的放液氨微粒。
    冷庫(kù)壓縮機(jī)的工作為干行程時(shí)，一般會(huì)使蒸氣過(guò)熱。從理論上說(shuō)，干行程是不好的，因?yàn)檫@會(huì)減低機(jī)器的冷凍效率。然而，考慮到下述原因，人們?nèi)砸箽怏w過(guò)熱。濕運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，壓縮機(jī)所吸入的氨蒸氣的量會(huì)由于余隙里蒸氣中含有的液氨微粒，在吸入過(guò)程中產(chǎn)生附加汽化而藏少。因此吸入活門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間推遲，這樣，吸入氣缸的冷凍劑蒸氣量、（以公斤計(jì)算）便會(huì)減少，因而使機(jī)器的產(chǎn)冷量降低。
此外，吸天壓箱機(jī)的蒸氣濕度過(guò)高時(shí)，有產(chǎn)生液體沖擊的危險(xiǎn)。  
    壓縮機(jī)在工作時(shí)氣缸壁和冷凍劑蒸氣的溫度經(jīng)常改變，有時(shí)冷凍劑蒸氣的溫度高，有時(shí)氣缸壁的溫度高，因此氣缸中便產(chǎn)生附加的氣化過(guò)程。在活塞壓縮到中央、終點(diǎn)和排出蒸氣時(shí)，冷凍劑受熱多，溫度較氣缸壁高，因而冷凍劑將熱量傳給氣缸壁；當(dāng)活塞返回時(shí)，稍過(guò)一些時(shí)間氣缸壁的溫度變得比冷凍劑的溫度高，于是氣缸壁便將熱傳個(gè)冷凍劑，在整個(gè)吸氣過(guò)程中和壓縮過(guò)程的開(kāi)始都是這樣。當(dāng)熱量由氣缸壁傳給冷凍劑時(shí)，含在濕蒸氣中的液體微粒便開(kāi)始沸騰。
    干行程時(shí)，不會(huì)發(fā)生附加的氣化過(guò)程，因?yàn)楦烧魵庵胁缓后w。氣缸壁將熱放出，僅會(huì)引起干蒸氣的過(guò)熱而已。 

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